隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，分散的旅行服務(wù)和共享已成為可能。分時租賃已成為旅游市場的新增長點，受到消費者，投資者和城市管理者的追捧。1000億市場的激勵分時是一種新興的商業(yè)模式，它以不同的時間間隔為不同的用戶分配汽車，鼓勵短期車輛和連接汽車，這不僅簡化了中心城市的困難停車使得城市車輛的使用****化，大大降低了用戶的旅行費用，購車費用和汽車維修費用。
事實上，分時并不是一個新概念，它最初源于1948年開始的汽車共享概念。建立了"自動駕駛合作社",這個想法是當(dāng)合作社的成員用完汽車時，汽車鑰匙被交給下一個用戶。從那時起直到20世紀(jì)90年代，主要是非營利組織。經(jīng)營，并慢慢出現(xiàn)一些商業(yè)運營公司。
新能源汽車2010年以前，隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，基于人們分散的旅游需求的分時租賃運營模式真正開始進入實際運營，大量企業(yè)進入分時租賃市場，尤其是。這種上漲已成為分時度假租賃迅速擴張的機會。中國據(jù)了解，日本是全球增長最快的汽車銷售市場，年增長率為美國的13倍，是的四倍以上，但落后于在基于共享模式的汽車租賃市場中。
數(shù)據(jù)顯示，中國的駕駛執(zhí)照數(shù)量約為2.5億，機動車數(shù)量約為1.6億，移動用戶數(shù)量近6億，租車數(shù)量僅約為50萬。有專家表示，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，再加上基于時間的租賃節(jié)能環(huán)保，舒緩擁堵等優(yōu)勢和政策支持，未來國內(nèi)分時租賃市場將達到數(shù)千億規(guī)模，租賃市場的車輛規(guī)模將是增長的幾倍甚至十倍。
